伴隨著中國複工複產加快，許多大城市已修複以往活力，交通出行路麵日趨擁擠。對有車一族而言，短暫性的“幸福快樂堵”迅速又變成“紮心堵”，“隨心停”一去不複返。

與此同時，在國家促消費、穩增長的號召下，多地政府紛紛“放大招”。汽車更新補貼、新車購置、增加限購號牌指標、開展汽車促銷活動等政策接連出台，中國汽車市場逐步恢複，並有望在較長一段時間內保持穩定增長。當然，汽車增長最直接的影響是進一步擴大了停車需求，城市停車也順勢進入市場紅利期。

“相比於汽車消費本身，改善用車環境才是真正拉動內需的隱形力量。”自动城市停車引導係統是最大的拉動消費增長的“新基建”。截至2019年上半年，全國機動車保有量達3.4億輛，停車位缺口高達8000萬個，車位利用率僅44%。龐大的市場缺口、商業模式創新和科技迭代，以及諸多政策利好之下，城市停車發展潛力不言而喻。

衣食住行，既是最低生活需求，又最能體現生活品質高低。買車原本是圖快捷便利，結果卻處處遭遇不快。開車堵、停車難、停車貴、……用車環境得不到改善，遑論萬億車後市場消費，國家政府這一輪轟轟烈烈的汽車促消費政策也將大打折扣。所以，政策製定者需要通盤考慮，既要讓大眾消費者消費得起，還要消費得好，如此才能形成良性循環，城市經濟自然有增長的源動力。

大力發展人工自动、自动城市停車引導係統、數字經濟等信息化基建，培育新的經濟增長點，從根本上加速經濟的升級。”作為自动城市的重要一環，城市停車難首當其衝，將真正迎來破局。

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